حمل دریایی • لندینگ کرافت • چارتر کامل
راهنمای کاربردی حمل خودرو، ماشین‌آلات، جامبوبگ و بار پالت‌شده در خلیج فارس. ابتدا مشخصات بار و امکان قانونی مسیر را بررسی کنید و سپس شناور و برنامه بارگیری را انتخاب کنید.
اطلاعیه مهم: تعلیق تجارت ایران و امارات
وضعیت در ۷ نوامبر ۲۰۲۶ بررسی شده است. وزارت امور خارجه امارات در ۱۹ اوت ۲۰۲۶ اعلام کرد که تمام تجارت، مبادلات تجاری و تراکنش‌های مالی با ایران تا اطلاع ثانوی متوقف شده است. برای این راهنما، اطلاعیه رسمی جدیدتری مبنی بر رفع این تصمیم تأیید نشد. نام مسیرهای بندری ایران و امارات در ادامه صرفاً برای شناخت جغرافیایی و برنامه‌ریزی آینده است و به معنای سفر دریایی قابل رزرو در شرایط فعلی نیست. هر محموله باید با محدودیت‌های لازم‌الاجرا سازگار باشد و تأییدیه‌های رسمی، حمل‌کننده و ترمینال را دریافت کند. لغو یک بخشنامه جداگانه درباره شناورها، به‌تنهایی به معنای ازسرگیری تجارت دو کشور نیست.
اسدی اکسپرس در کنار دیگر خدمات لجستیکی، استعلام‌های حمل دریایی را بررسی می‌کند. این صفحه توضیح می‌دهد پیش از ارائه پیشنهاد قطعی برای حمل با لندینگ کرافت یا رو-رو، چه اطلاعات و بررسی‌هایی لازم است. این راهنما برنامه حرکت ثابت، موجودبودن یک شناور مشخص یا مالکیت ناوگان را اعلام نمی‌کند. برای استعلام‌های عمان نیز پذیرش ترمینال و امکان انجام سفر باید بر اساس همان بار و شناور بررسی شود.
۱. روش بارگیری را با نوع بار تطبیق دهید
لندینگ کرافت معمولاً عرشه بار و رمپی دارد که ممکن است برای بعضی خودروها، ماشین‌آلات و محموله‌های پروژه‌ای مناسب باشد. رو-رو به روش ورود و خروج چرخ‌دار بار به شناور مناسب گفته می‌شود. این دو اصطلاح مرتبط‌اند، اما یکسان نیستند؛ هر لندینگ کرافتی برای هر خودرو مناسب نیست و هر ترمینال رو-رو نیز الزاماً شناور پیشنهادی را نمی‌پذیرد.
انتخاب شناور به فضای مفید عرشه، ظرفیت تحمل بار، ظرفیت و شیب رمپ، فاصله خودرو از زمین، بار محوری، نقاط مهاربندی و وضعیت اسکله بستگی دارد. امکان بارگیری تنها بخشی از بررسی است. گواهی‌ها، وضعیت فنی، بیمه و تناسب شناور با سفر مورد نظر نیز باید کنترل شود.
برای بار ترکیبی، طرح چیدمان هماهنگ کمک می‌کند مسیرهای دسترسی باز بماند و بارهای سنگین یا حساس در محل مناسب قرار گیرند. فهرست بار به‌تنهایی تأیید طرح چیدمان نیست. پیش از انتخاب شناور باید عکس، وزن و ابعاد دقیق، نیازهای بلندکردن بار و خطرهای احتمالی مشخص باشد.
۲. چارتر کامل یا استفاده از بخشی از ظرفیت؟
چارتر کامل ممکن است برای پروژه بزرگ، ارسال هماهنگ چند خودرو یا باری با ترتیب بارگیری اختصاصی مناسب باشد. این روش می‌تواند کنترل بیشتری بر ترکیب بار و برنامه پیشنهادی سفر فراهم کند، اما موجودبودن شناور، تناسب فنی و امکان قانونی همچنان ضروری است. قرارداد چارتر باید شناور، بار، بنادر، جایگزین‌های مجاز، مسئولیت‌ها و شرایط لازم پیش از اجرا را روشن کند.
برای محموله کوچک‌تر، استفاده از بخشی از ظرفیت یا فضای مشترک عرشه ممکن است مناسب باشد، به شرط آنکه سفر مناسبی واقعاً موجود باشد. مشخص کنید نرخ بر اساس وزن، حجم، متر طول مسیر چرخ‌دار، مساحت عرشه یا حداقل کرایه محاسبه می‌شود. مقایسه چارتر کامل با نرخ خرده‌بار بدون محاسبه عملیات بندری، مهاربندی، بازرسی و حمل داخلی دقیق نیست.
برای بارهای تکرارشونده، به‌جای فرض یک جدول حرکت تضمینی، روند برنامه‌ریزی را مشخص کنید: آماده‌بودن بار، مهلت مدارک، تأیید ترمینال، بازه بارگیری و تأیید اعزام. تاریخ تقریبی با حرکت قطعی تفاوت دارد.
۳. ایران و عمان: استعلام مسیر و بررسی بندر
برای جزئیات جهت عمان به ایران، راهنمای بار تجاری عمان به ایران اطلاعات مکمل مدارک و استعلام را ارائه می‌کند.
سیریک یا جاسک به شناص را می‌توان به‌عنوان درخواست بررسی مسیر مطرح کرد؛ بندر خروج، اسکله مقصد و شناور باید به‌طور مشخص تأیید شوند. خبر فعالیت یک بندر یا سابقه یک سفر، وجود سرویس فعلی اسدی اکسپرس یا خط منظم در همان مسیر را ثابت نمی‌کند. در این صفحه جدول حرکت ثابت برای این مسیرها اعلام نشده است.
شناص از بنادر تجاری عمان با فعالیت حمل ساحلی است. توانایی عمومی بندر جایگزین تأیید ابعاد و آبخور شناور، عملیات رمپ، نوع بار و اسکله پیشنهادی نیست. پیش از فرستادن محموله به بندر، پذیرش کتبی دریافت کنید.
صحار ممکن است به‌عنوان گزینه بندری جداگانه یا نقطه تحویل زمینی مطرح شود. فرض نکنید تخلیه در شناص، حمل بعدی تا صحار را هم شامل می‌شود یا بار مرتبط با ایران در حال حاضر در صحار پذیرفته می‌شود. ترمینال دریافت‌کننده، تشریفات گمرکی، بخش جاده‌ای و محدودیت‌های جاری باید جداگانه تأیید شوند. حمل در جهت معکوس از عمان به ایران نیز به بررسی مستقل صادرات، واردات و سفر نیاز دارد.
اتصال به هند، چین و کشورهای آفریقایی
برای هند و چین، صفحه ارزیابی حمل ترکیبی از طریق ایران را نیز بخوانید؛ امکان هر اتصال باید جداگانه تأیید شود.
اگر مقصد نهایی هند، چین یا یکی از کشورهای آفریقایی است، پیش از انتخاب بندر بارگیری یا انتقال در خلیج فارس، کشور و بندر مقصد را دقیق مشخص کنید. بخش منطقه‌ای با لندینگ کرافت و ادامه مسیر دریایی ممکن است به شناور، رزرو، مدارک و عملیات جداگانه نیاز داشته باشند. برای هر اتصال پیشنهادی از طریق صحار یا بندر دیگر، پذیرش فعلی کالا و مبدأ آن، مجوز انتقال، حمل‌کننده بعدی و تقسیم مسئولیت‌ها را بررسی کنید. این راهنما وجود خط مستقیم اسدی اکسپرس به این مقاصد را اعلام نمی‌کند. تمام بخش‌های مسیر باید با محدودیت‌های لازم‌الاجرا سازگار باشند و انتقال بار نباید مبدأ واقعی یا طرف‌های معامله را پنهان کند.
۴. بنادر امارات: تفاوت موقعیت جغرافیایی با امکان حمل
بحث درباره سیریک یا بندرلنگه و مقاصد امارات، صرفاً در چارچوب اطلاعیه تعلیق تجارت بالا و برای برنامه‌ریزی آینده مطرح می‌شود. نزدیک‌بودن بندر، وجود رمپ یا یک آگهی قدیمی حمل، دلیل امکان قانونی رزرو محموله جدید بین ایران و امارات نیست.
میناء الحمریه در دبی با بندر حمریه در شارجه متفاوت است. در هر استعلام، نام امارت، بندر، ترمینال و نماینده دریافت‌کننده را دقیق بنویسید. استفاده مبهم از نام «حمریه» می‌تواند به محاسبه نادرست هزینه، اشتباه در مدارک و دستور تحویل منجر شود.
دی‌پی ورلد برای بندر راشد دبی امکانات رو-رو معرفی کرده است. این موضوع توانایی عمومی بندر را نشان می‌دهد، نه مجوز پذیرش شناور ایرانی، محموله مشخص یا ورود لندینگ کرافت. هر پیشنهاد آینده برای بندر راشد به مبنای قانونی تجارت و تأیید روز ترمینال و بخش دریایی نیاز دارد. استفاده از کشور واسط نباید برای دورزدن محدودیت‌ها انجام شود.
۵. آماده‌سازی خودرو، جامبوبگ و پالت
در صورت نیاز به بخش کانتینری یا جاده‌ای، راهنمای انتخاب کانتینر و تجهیزات حمل برای مقایسه گزینه‌ها مفید است.
خودرو و ماشین‌آلات: سازنده، مدل، تعداد، وضعیت کارکرد، ابعاد و وزن ناخالص را اعلام کنید. مشخص شود هر دستگاه با نیروی خود حرکت می‌کند یا خیر و وضعیت باتری، سوخت، نشتی، تجهیزات متصل و ابعاد غیرمعمول چیست. مجازبودن واردات و الزامات ثبت یا شماره‌گذاری، جدا از امکان حمل فیزیکی روی شناور است.
جامبوبگ: نوع کالا، مشخصات کیسه، وزن هر واحد و روش جابه‌جایی را روشن کنید. بسته‌بندی باید با ماده و سفر سازگار باشد؛ رطوبت، پارگی، روی‌هم‌چینی و توزیع بار را در نظر بگیرید. کالای خطرناک به طبقه‌بندی درست و پذیرش مربوط نیاز دارد. پودر یا ماده شیمیایی ناشناخته را صرفاً «بار عمومی» معرفی نکنید.
بار پالت‌شده و بسته‌بندی‌شده: تعداد بسته‌ها، ابعاد و وزن هر پالت، قابلیت چیدمان روی هم، مرکز ثقل در موارد لازم و محدودیت بلندکردن را اعلام کنید. بسته‌بندی و مهاربندی باید با حرکت دریایی و تجهیزات جابه‌جایی پیش‌بینی‌شده تناسب داشته باشد. برای بسته‌بندی چوبی مشمول مقررات، الزامات مربوط به استاندارد ISPM 15 را بررسی کنید.
برای سنگ، نوع کالا، وزن هر بسته و چیدمان پیشنهادی پالت یا سازه نگهدارنده را مشخص کنید؛ بار متمرکز روی عرشه و نقاط بلندکردن بار اهمیت ویژه دارند. شیشه به صندوق یا سازه مناسب، محافظ لبه و طرحی برای محدودکردن حرکت و ضربه نیاز دارد. برای قیر بسته‌بندی‌شده، گرید محصول، نوع بسته‌بندی، دمای حمل و برگه اطلاعات ایمنی را ارائه کنید تا حمل‌کننده الزامات احتمالی کالای خطرناک را تعیین کند. این‌ها نمونه‌های بار بسته‌بندی‌شده یا پالتی برای بررسی هستند، نه پیشنهاد حمل فله بدون بسته‌بندی یا تأیید پذیرش بار.
ثبت وضعیت پیش از بارگیری، عکس و فهرست بسته‌بندی روشن، تشخیص خسارت و مغایرت را آسان‌تر می‌کند. مهاربندی، مهار چرخ‌ها، عملیات بلندکردن و بازرسی‌های لازم باید پیش از شروع بارگیری با حمل‌کننده و عوامل عملیات هماهنگ شود.
۶. مدارک، گمرک و محدوده هزینه‌ها
اطلاعات متداول تجاری شامل فاکتور، فهرست بسته‌بندی، شرح کالا، ردیف تعرفه تأییدشده در صورت تعیین، مبدأ، ارزش، طرف‌های معامله و مقصد است. بسته به کالا و کشورهای مربوط، مجوز، گواهی، بازرسی یا تأییدیه دیگری لازم می‌شود. مدارک خودرو، اظهار کالای خطرناک و مجوزهای اختصاصی محصول باید موردی بررسی شود.
بپرسید پیشنهاد قیمت چه مواردی را پوشش می‌دهد: جمع‌آوری داخلی، بارگیری، کرایه دریایی یا اجاره شناور، هزینه‌های بندری، تخلیه، مهاربندی، نمایندگی، خدمات گمرکی، حقوق و مالیات، انبارداری و تحویل نهایی. قاعده تجاری توافق‌شده و مسئول پرداخت هر هزینه باید روشن باشد. نرخ حمل به معنای شمول حقوق ورودی، بیمه یا ترخیص گمرکی نیست.
در چارتر، زمان بارگیری و تخلیه، هزینه انتظار، زمان مجاز عملیات یا دموراژ در صورت کاربرد، شرایط لغو و مسئولیت تأخیرهای جوی یا بندری را بررسی کنید. بیمه بار با مسئولیت حمل‌کننده یکسان نیست. محدوده جغرافیایی، استثناها و شرایط خطر جنگ را با بیمه‌گر کنترل کنید.
۷. از استعلام تا طرح بارگیری تأییدشده
ابتدا مشخصات کامل محموله، مبدأ و مقصد ترجیحی و تاریخ آماده‌شدن را ارسال کنید. سپس امکان قانونی حمل را روشن کنید و شناور مناسب و ترمینال دریافت‌کننده را تأیید بگیرید. پس از این بررسی‌ها، قیمت، مسئولیت‌ها و برنامه زمانی پیشنهادی نهایی می‌شود.
پیش از اعزام به بندر، دستورالعمل مدارک، مهلت تحویل بار، محل تحویل، بازرسی، تجهیزات بارگیری و مهاربندی را دریافت کنید. صادرکننده سند حمل و روش اطلاع‌رسانی وضعیت باید مشخص باشد. با توجه به شرایط متغیر دریایی منطقه، اطلاعیه‌های رسمی، ریسک سفر و بیمه را نزدیک به زمان حرکت دوباره بررسی کنید.
در مقصد، آمادگی گیرنده، روند گمرکی، تجهیزات دریافت و حمل داخلی را با برنامه تخلیه هماهنگ کنید. رسیدن شناور به بندر به معنای ترخیص و آماده‌بودن بار برای دریافت نیست.
پرسش‌های مهم پیش از استعلام قیمت
آیا از این صفحه می‌توان بار ایران و امارات را رزرو کرد؟
خیر. این راهنما رزرو فعلی حمل ایران و امارات ارائه نمی‌کند. تعلیق رسمی تجارت که در بالا توضیح داده شد باید رعایت شود. هر حمل آینده به مبنای قانونی و تأییدیه‌های جاری نیاز دارد.
آیا سیریک به شناص یا جاسک به شناص برنامه حرکت ثابت دارد؟
در این صفحه برنامه ثابت تأییدشده‌ای اعلام نشده است. مشخصات بار را ارسال کنید تا امکان مسیر و ظرفیت واقعی بررسی شود.
آیا خودرو، پالت و جامبوبگ می‌توانند در یک محموله باشند؟
ممکن است، مشروط به سازگاری بارها و پذیرش شناور منتخب، طرح عرشه، مهاربندی و ترمینال‌ها. این امکان خودکار و قطعی نیست.
برای قیمت‌گذاری قابل استفاده چه اطلاعاتی لازم است؟
شرح بار، تعداد، ابعاد بسته‌ها، وزن ناخالص، عکس، تاریخ آمادگی، محل بارگیری و تحویل و اطلاعات کالای خطرناک یا جابه‌جایی ویژه.
استعلام بار را دقیق آماده کنید
اطلاعات را یک‌جا بفرستید تا بررسی مسیر، شناور و هزینه بر اساس مشخصات یکسان انجام شود. پیش از دریافت دستورالعمل اختصاصی محموله، بار را به بندر نفرستید.
خدمات مرتبط اسدی اکسپرس
حمل دریایی · حمل ایران و عمان · تماس با تیم
منابع و محدوده این راهنما
منابع رسمی، محدودیت‌ها و اطلاعات عمومی بنادر را پشتیبانی می‌کنند، نه وجود سفر اسدی اکسپرس یا تضمین پذیرش بار. اطلاعات در ۷ نوامبر ۲۰۲۶ بررسی شده است و الزامات ممکن است پیش از حمل تغییر کند. این متن راهنمای عمومی برنامه‌ریزی است و جایگزین مشاوره حقوقی، گمرکی یا بیمه‌ای نیست.
اطلاعیه وزارت امور خارجه امارات از خبرگزاری وام، ۱۹ اوت ۲۰۲۶
مسیرها
